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內容來自hexun新聞

揚州 江六高速改名為 寧揚高速

“寧揚高速(即江六高速)主城區東西方向究竟怎麼上高速去南京?與老寧通行車用時怎麼樣?”、“上寧揚高速發現走錯路瞭怎麼辦?”、“收費站怎麼沒有公示牌,究竟收費多少心裡沒有底?”……從8日起,寧揚高速(即江六高速)已經試通車,在這兩天的試通車過程中,由於是新的高速,許多車主心中都有一些疑問,記者請相關業內人士一一解析。焦點疑問疑問 1 江六高速為什麼要改名?對於過境車輛,寧揚高速更合適揚州人發現,一直被叫著的“江六高速”卻在試通車時變成瞭“寧揚高速”,這是怎麼回事呢?8日,記者在收費站、服務區發現,一些重要建築的標志都顯示著“寧揚高速”,特別是在“揚州南”的互通,巨大的LED屏顯示“寧揚高速歡迎您”。記者昨天多方聯系,負責該條高速運營的江蘇京滬高速公路公司綜合部相關負責人告訴記者,規劃時由於這條路的起終點在江都和六合,因此在工程項目立項上習慣被稱作“江六高速”。但江都和六合都是揚州或南京的一個下轄市(區),這條路實際上連接的是揚州和南京,揚州和南京的知名度相對更高。特別是此條路承擔著過境車輛的功能,對於許多外省車主來說,這條路名為“寧揚高速”更合適。疑問 2 怎麼上高速去南京最便利?主城區:從揚州南互通上,55分鐘到南京目前,寧揚高速正式試通車,許多市民對於此路還不怎麼熟悉,特別到南京方向怎麼走、是不是最優的路線,仍比較模糊。昨天,記者體驗瞭寧揚高速為車主進行對比。對於主城區的車主,從揚子江路一直向南,經過“揚州南”互通就可以上高速,該互通主要服務於揚州市區和揚州港的出入要求。從此互通一直向西,5分鐘左右後將到達寧揚高速的八字橋互通,30分鐘後抵達寧揚的西起點南京六合東互通。若想進南京市區,從六合東收費站出去後,上雍六高速往南京二橋方向過江後,直接行駛就能到達南京市區。從主城區的揚州南上寧揚高速到南京,預計55分鐘可抵達,而以往揚州南上寧通高速到南京時,至少需要75分鐘左右。在收費上,從寧揚高速的揚州南到南京,至六合東的價格大約30至35元,再加上二橋的20元通行費,最少也要50元。而從老寧通走,隻有十五裡墩收費站需繳納10元通行費,再加上二橋20元通行費,一共30元。新城西區:從八字橋互通上,50分鐘抵寧在新城西區,車主可以從位於老蔣王收費站附近的八字橋互通上高速,大約25分鐘左右可抵達南京六合東。以往從寧通走時,這段距離至少需要45分鐘左右。到達南京市區,走寧揚高速大約50分鐘可到,比走寧通要節省20分鐘,收費比走寧通要多花15元。而想要到儀征的朋友,從八字橋互通一直向西,其中將會路過儀征北互通,從此互通下即可抵達市區。對走長途的過境車輛來說,可以在寧揚高速上的唯一一個服務區儀征北服務區進行休整。疑問 3 主城區“高速環路”有何影響?主城區15分鐘內就可上高速進入試通車階段的寧揚高速,是揚州主城東西方向一條真正意義上的高速,同時與京滬高速、揚溧、啟揚等高速公路構成瞭揚州主城區的“高速環路”。寧揚高速在揚州段共設置瞭7個互通、兩個樞紐,樞紐分別為正誼、汊河樞紐,互通為江都南、杭集、廣陵、湯汪、通港路(揚州南)、八字橋和儀征北,這意味著市民有9條通道可上寧揚高速。寧揚高速的開通,也使得揚州主城區周圍擁有瞭12個互通出入口。“12個互通分佈在"高速環路"上,非常方便老百姓出行。”據相關專業人士介紹,在主城區任何一個點,在路況正常的情況下,一般15分鐘左右,車主就可以輕松上高速,而高速又四通八達,加強瞭揚州與其他城市的聯系。揚州三園區直通高速8日,在湯汪收費站采訪時,記者註意到,許多貨車從此收費站下高速到湯汪商貿物流園。據介紹,在南繞城擴建時新開3個下穿規劃預留通道,實現瞭沿線每個開發區、產業集聚區都有互通,打通瞭城市與沿江互通發展的通道。此段路上的湯汪互通接運河路,廣陵互通接沙灣路,杭集互通接泰李路,將有效帶動湯汪商貿物流園、廣陵產業園、杭集工業園及廣陵新城的發展。疑問 4 上寧揚高速走錯路瞭怎麼辦?不要倒車,聯系96777到附近互通下在試通車現場,一輛南京牌照的小轎車,在沖出去十多米後發現走錯瞭,沒法掉頭,車主竟然在高速上倒起車來。記者瞭解到,昨天上午,有不少開車人在高速路上“倒車”。那麼,如果車主開車上寧揚高速不小心走錯道該怎麼辦?收費站工作人員提醒,車主千萬不要倒車,可以聯系江蘇高速公路聯網營運管理中心熱線96777,在附近的互通下高速。疑問 5 怎麼沒有收費公示牌?近兩天安裝好,小客車每公裡0.55元“收費是多少?”、“怎麼沒公示牌?”……在江都南收費站,幾位司機小聲嘀咕。記者註意到,這裡還沒有安裝好收費公示牌。據介紹,根據《關於滬陜高速公路江都至六合段開征車輛通行費的通知》(蘇價服【2012】359號)文件精神,寧揚高速納入全省高速公路聯網收費系統,采用封閉式按裡程收費方式。其中對客車實行按車型收費標準;對貨車實行計重收費標準;對客貨兩用車,按載重汽車實行計重收費,並對超限運輸加重收費;對U型車輛,按高速公路最低收費標準收取車輛通行費。“目前,收費站已經按文件來收費,而公示牌正在制作中,預計這兩天將安裝好。”江蘇高速公路聯網營運管理中心熱線96777服務人員向記者介紹,目前對於最常見的七座內小客車,收費費率為0.55元/公裡,最低收費為5元。背後揭秘原線位是借用西北繞城增設杭集、廣陵、湯汪3處互通揚州段廠房拆遷60個記者從江六服務指揮部瞭解到,按照省有關單位的設計,寧揚高速(即江六高速)的原來線位是經我市的西北繞城,接江海高速。這就意味著,我市大部分沿江地區還仍需要依靠服務能力已經明顯偏弱的寧通公路。在一次次方案論證會上,時任交通局副局長的蔣愛祥,充分借助其公路橋梁專傢的有利專業背景,講理論、擺事實、拿數據、繪圖紙,時而動情懇求,時而據理力爭,終於贏得專傢、上級的認可和支持,獲得瞭對揚州沿江發展極為有利的現有線位,並確定將揚州南繞城公路擴建為八車道。增設杭集、廣陵、湯汪3處互通高速公路在暢通對外大通道的同時,在很多城市都出現瞭阻隔效應,即一條封閉的高速,像一堵墻,將一個城市分隔開來。揚州交通部門意識到,沒有足夠的互通和下穿通道,對城市和產業的發展,房子二胎貸也隻是望梅止渴的作用。江六服務指揮部介紹,每增設一個互通,省級投資方就要多增加投資近億元,每增設一個下穿通道,就要增加投資近千萬元,並且每年增加的營運成本更是巨大。就在幾乎不可能的情況下,我市仍爭取到瞭增設杭集、廣陵、湯汪3處互通,增加京杭路、寶林路2個下穿通道、在南繞城擴建時新開3個下穿規劃預留通道,實現瞭沿線每個開發區、產業集聚區都有互通,打通瞭城市與沿江互通發展的通道。揚州段廠房拆遷60個寧揚高速公路經過我市5個縣(市、區)、11個鄉鎮,涉及民房拆遷34萬平方米、廠房拆遷60個,以及大量的自來水、煤氣、燃氣、污水、供熱等各類地下管線和電力、廣電、電信等桿線。市江六高速公路服務指揮部辦公室主任孫大慶介紹說,建設高速公路本身就是惠民工程,但在征拆上稍有差池就有可能損害一些群眾的利益、傷害群眾對工程的感情。在金陵特塗廠遷移時,服務指揮部向上爭取省服務指揮部的支持,協調電力單位合理遷移3.5萬千伏電力塔,保障在企業繼續生產的情況下,實施瞭拆遷廠房遷移,確保瞭企業的利益。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-10/148850443.html

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