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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-31/161045580.html

土融建融台北信義土融建融汕尾張開雙臂擁抱 高鐵時代

本月28日,廈深鐵路通車,汕尾結束沒有鐵路的歷史。對於汕尾人民來說,高鐵的通車,不僅意味著當地的交通運輸條件有瞭革命性的進步,還意味著即將迎來一系列機遇和挑戰。汕尾建市25年以來,經濟快速發展,綜合實力明顯增強。2012年全市GDP610億元,近五年年均增長速度高於全省平均5個百分點以上。隨著廈深鐵路的建成通車,汕尾將顯著增強後發優勢。汕尾市委、市政府提出,要抓住廈深鐵路通車這一歷史性機遇,結合該市“科學發展,跨越發展,全面融入珠三角”的發展戰略定位,合理規劃高速鐵路經濟帶,通過市場配置資源,加大沿線產業結構調整力度,優化產業空間佈局,提高高速鐵路沿線經濟的總體效益與總量增長,形成新的經濟增長帶,迎接“高鐵時代”的到來。改變廈深鐵路開通從根本上改變汕尾的交通結構廈深鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”快速客運網中的骨幹線之一,線路起自廈門,經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州至深圳,全線共設19個車站,全長502.4公裡(廣東段約357公裡),項目總投資約417億元,由原鐵道部與福建省、廣東省合資建設,是沿海鐵路上海至深圳快速客運通道的重要組成部分。其中,廈深鐵路汕尾段長112公裡,投資估算約98億元,經過陸豐市、城區、海豐縣,境內設陸豐、汕尾、鲘門三個站,是廈深鐵路沿線各市線路最長的路段。據汕尾市發改局透露,汕尾將建成“兩網一港一樞紐”(公路網、鐵路網、港口群和客運樞紐中心)。公路網除現有的深汕高速外,還包括潮莞高速公路汕尾段、興寧至汕尾高速公路、河源至汕尾高速公路等,建成後將完全融入珠三角高速公路網。鐵路除通車的廈深鐵路外,廣汕高速鐵路和龍川至汕尾貨運鐵路專線及連接珠三角城際軌道交通建設也已提上日程,據悉,廣汕高速鐵路2014年開工。建成後的汕尾快捷鐵路運輸通道將全面對接沈海、天汕、京港澳、長深高速(600548,股吧)公路和京廣、京九、廈深鐵路等國傢交通幹線,成為連接珠三角、海峽西岸經濟區和長三角區域綜合性交通樞紐。港口方面,整合汕尾港區資源,優化港口佈局,重點推進汕尾新港、華潤海豐電廠和甲湖灣電廠碼頭等一批深水泊位碼頭及航道建設。值得一提的是,汕尾火車站將繼續完善配套設施,建成全市中心客站,幾年後,廈深鐵路、廣汕鐵路和龍(川)汕(尾)鐵路將在這裡交會,汕尾火車站將成為粵東不折不扣的鐵路樞紐。目前汕尾正在大刀闊斧地建設該站周邊市政道路配套設施,加快鐵路旅客疏散轉運網絡建設,打造現代化的交通樞紐中心。提速廈深鐵路將打通汕尾“經脈”汕尾是粵東通往珠三角的重要門戶。廈深鐵路的開通,可以緩解運輸壓力,同時又可以創造新的運輸需求。鐵路是投資環境中的重要基礎設施,廈深鐵路開通,填補瞭汕尾境內無鐵路的空白,從根本上改變瞭汕尾交通運輸結構,公路、鐵路、海運形成立體交通,汕尾區位優勢將更加凸顯。隨著廈深鐵路開通,汕尾的產業結構將加快轉型。汕尾制造業多為“來料加工”,原材料和產品銷售兩頭在外,外向型經濟突出。高鐵的開通將使成本下降,原材料、大宗貨物進出更為便利,制造業可得到加速發展。農業生產結構、市場結構也將發生顯著變化。優良的自然條件將吸引知識技術含量較高的農業資本來汕尾投資。同時隨著運輸條件改善,優質農產品(000061,股吧)、海產品可拓展更廣闊的市場。建設現代化的港口,除港灣地理條件外,必須有完善的港口綜合集疏運體系,實現港口與公路、鐵路、航道等集疏運網絡的順暢銜接。汕尾港水深條件優良,可建10個以上10萬噸級碼頭。目前制約汕尾港口開發的因素是多方面的,但最大的制約因素是集疏運條件滯後,特別是沒有鐵路與內陸連接,嚴重影響港口經濟的發展。廈深鐵路的開通和廣汕鐵路、龍川至汕尾鐵路的規劃建設,為汕尾港口發展提供良好條件。高鐵建設和發展可促進沿線地區的交流合作,促進沿線地區的產業結構調整,促進區域要素、人口、產業的聚集。廈深鐵路的開通,對於提高汕尾城市品位、影響力和知名度,有著直接作用,使汕尾更加緊密地融入我國沿海大通道所串聯的沿海帶狀發達城市群。同時將推動各縣市行政意識更加開放,推動沿線城市與鄉村區域一體化進程。旅遊廈深鐵路將釋放汕尾旅遊業巨大潛能隨著廈深鐵路開通,直接帶來更多的客流量,汕尾四小時旅程遊客來源覆蓋面將極大拓展,約覆蓋瞭1億以上人口,以現代濱海旅遊為主導的汕尾旅遊業將迎來井噴式發展。汕尾旅遊資源豐富,自然景觀和人文景觀眾多,氣候極佳,霧霾極少,不僅是珠三角、海西經濟區休閑後花園,更可望成為國際高端旅遊休閑目的地。近年來,汕尾依托豐富的資源優勢,先後榮膺“中國最具魅力城市”、“中國最具投資價值旅遊城市”、“我最喜愛的休閑城市”、“中國民間文化藝術之鄉”、“中國水鳥之鄉”、“中國青梅之鄉”“中國文化旅遊新地標”、“中國文化旅遊示范基地”等多項榮譽稱號。廈深鐵路的開通為汕尾旅遊業的發展提供瞭千載難逢的發展機遇,市委、市政府也明確提出以發展大旅遊、開拓大市場、形成大產業、實現大跨越為基本思路,利用好海濱城市的豐富自然旅遊資源和歷史人文資源,圍繞“紅、藍、綠、古、特”主題,突出休閑城市特色,進一步優化旅遊發展空間佈局,推進旅遊基礎設施建設,積極培育一批競爭力強、影響力大的旅遊品牌,延伸旅遊產業鏈,把汕尾建設成為廣東省濱海旅遊集聚區、宜居宜業宜遊的現代化濱海城市。汕尾力爭通過3-5年的努力,達到“三轉變一實現”的宏偉目標:“三轉變”即是:一是實現旅遊增長由粗放型向集約型轉變;二是實現從國內遊“單輪推動”向國軍公教貸款率利最低銀行2015二胎年息內遊、入境遊“兩輪驅動”轉變;三是實現從觀光遊“一枝獨秀”向觀光遊、度假遊、休閑遊“三位一體”轉變。“一實現”即是:實現一城、十館、百億元、千萬人的目標。“一城”,就是以市區為重點打造一個現代旅遊新城;“十館”,就是建設十座新的、高檔次、各具特色的賓館;“百億元”,就是旅遊年產值要過百億元,成為新的支柱產業;“千萬人”,遊客超過一千萬。基於以上目標,全市上下以高鐵旅遊時代為契機,以“政府主導、部門聯動、企業主體、社會參與”為原則,共同致力於旅遊業的發展。本地的旅遊企業也都隨時做好迎接高鐵時代的到來,對所擁有的旅遊資源進行整合,推出汕尾精品旅遊系列線路,不斷提升旅遊服務質量,積極與高鐵時代接軌,形成強大的核心競爭力,提升遊客滿意度,吸引更多的回頭客。與此同時,汕尾的旅遊硬軟件建設也與時俱進,2012年汕尾紅海灣濱海旅遊產業園區參加省濱海旅遊扶持資金PK成功取得瞭3億元,2014年1月又被省授予省級的濱海旅遊產業園區,在7月份汕尾又在紅海灣舉辦瞭紅海灣濱海旅遊產業園區規劃研討會暨旅遊項目招商推介會。目前,保利集團考察金町灣旅遊項目後,即將簽訂《金町灣項目戰略合作框架協議》;大中華集團預計總投資2.5億元的紅海灣大中華喜來登大酒店正在著手前期籌備工作。市區的黃金海岸大酒店正在抓緊建設之中,預計將於明年開業。各方談高鐵工作在廣深、生活在汕尾或可實現為迎接“高鐵時代”到來,汕尾多次召開相關討論會,調動各方積極性,集思廣益,形成瞭“各方談高鐵”的熱火朝天的氛圍。汕尾市委政策研究室:高鐵不僅將改變往來汕尾的出行方式,更將對汕尾區域競爭格局和經濟社會發展產生全方位的影響。高鐵將成為汕尾區位優勢的放大器,使汕尾將成為真正意義上的“珠三角金色郊區”—後發地區的土地優勢、資源優勢、勞動力優勢、生態優勢等在高鐵時代將得到進一步的放大。汕尾市工商行政管理局:快捷便利的交通條件將給汕尾帶來更多的人流、物流、資金流、信息流,降低瞭要素流動和產品流動的成本,促進各種生產要素的集聚,進一步帶動汕尾現代服務業和新興產業特別是旅遊業的發展,推動汕尾產業佈局的優化調整和產業發展轉型升級。高鐵開通對產業的積極作用將首先表現在對商貿旅遊、房地產、科技教育等現代服務業拉動方面。屆時,工作在廣深、生活在汕尾的生活模式也許成為現實。汕尾市委宣傳部副部長易祖棟:汕尾可能會面臨行業競爭加劇的沖擊,本地優勢產業可能外移,劣勢產業會被淘汰。高鐵的開通將降低地區之間的運輸成本,這意味著地區之間阻隔市場競爭的藩籬將會逐漸消除,消費者可以在更大的范圍內選擇產品,生產廠商將面臨更為激烈的市場競爭,行業競爭的加劇會呈現出“強者愈強,弱者愈弱”的馬太效應。同時,汕尾區域內具有競爭力的企業可能會選擇將市場的重心和企業總部外移,這將把大批的資金、科技和人才帶向中心城市,造成城市支柱產業的消失和隨之而來的稅收減少;而規模小、產品質量低、服務水平不高的本地企業在競爭中會被淘汰,而這又勢必會引起本地大量的結構性失業,進而影響到城市整體經濟社會發展。汕尾市城鄉規劃局總規劃師李建軍:要高度警惕高鐵帶來的一些不可忽視的負面作用。他認為,高鐵可能帶來沿線房價上漲,在城鄉規劃工作中應當高度關註在汕尾的異地購房投資現象,並適當加以防范。同時,興建高鐵和高鐵帶來的新發展都可能造成原生態文化的毀壞及環境的污染。為此,汕尾應該積極推動對城鄉空間的社會治理,鼓勵公眾參與,共同維護和創造汕尾理想的城鄉社會生活模式。汕尾市委黨校經濟教研室胡學英:接下來,汕尾要做的就是如何整治城市環境,整治市內交通秩序,提高市民文化素質,為打造“海濱旅遊城市”,做好“珠三角的後花園”自覺主動地作出改變。隨著高鐵的開通和日後的提速,將會有越來越多在深圳等發達地區的汕尾人回傢鄉置業,也將會有越來越多的外鄉人來汕尾旅遊或者養老。汕尾如何有效去應對這些需求,怎樣改善海陸豐人在外地人心中的口碑,怎樣進一步提升城市的綜合實力,這些都是每一個汕尾人都需要思考和努力去解決的。專題撰文 范琛 洪繼宇
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